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Piloto automático Raymarine EV100, sin unidad de potencia

T70281

Nuevo

Compatible con sistemas de caña, de rueda y sistemas hidráulicos de 0.5l. Unidad de potencia no incluida. Piloto automático Evolution con p70s y ACU-100, EV1 y kit de cableado SeaTalk NG

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El piloto de caña Evolution EV-100 para vela destinado a embarcaciones con un desplazamiento máximo de 6 toneladas está formado por el sensor EV-1, la unidad de control de piloto ACU-100, unidad de potencia y unidad de control p70, el Q047 (módulo central de la unidad de caña para ST4000, S1 y SPX-5) y el kit de cableado Evolution. 
 
Con el EV-100 se completa la familia de los pilotos adaptativos Evolution de Raymarine, una nueva generación de pilotos automáticos que supone un control preciso y seguro de las embarcaciones. s.
 
 
No necesita calibración
 
La principal ventaja de los pilotos Evolution y lo que convierten a estos autopilotos en únicos en el mercado es su poder de autocalibración. No necesita ningún tipo de proceso de ajuste a la embarcación a la que está instalado. El control AI Evolution a través de sus algoritmos es quien se encarga de que el piloto Evolution perciba su entorno y calcule al instante los comandos de dirección, se adaptan así automáticamente a las condiciones del mar y la velocidad de la embarcación.
 
Los pilotos Evolution consiguen gobernar el barco automáticamente con total rigurosidad de forma que se consigue llegar al destino más rápido con lo que ayudan también a ahorrar combustible.
 
Sensor de alta tecnología
 
La pieza central de los pilotos Evolution es el sensor EV que integra un compás electrónico de 9 ejes y computador de rumbo.
 
Es el sensor EV quien permite la calibración automática ya que es capaz de detectar las variaciones de rumbo debidos a olas o rachas de viento en combinación con la escora. Esta mejora en la sensibilidad, combinada con la gestión informatizada de los datos gracias a la Unidad de control p70, permite que el sensor actúe sobre el timón en función del tipo de barco, la velocidad del barco o las condiciones del mar…  
 
Otra de las ventajas del sensor EV es la auto-compensación de los campos magnéticos. La precisión del nuevo sensor, por debajo de los 2º en cualquier condición, es un punto más para la seguridad de sistemas tipo MARPA o AIS. 
 
Tecnología avanzada
 
Los pilotos Evolution nacen de la culminación de la experiencia en pilotos automáticos de Raymarine, el I+D de Sistemas FLIR y la aplicación de la tecnología más avanzada de orientación aeroespacial con los nuevos algoritmos de control IA, todo ello supone un nuevo nivel de control de precisión de piloto automático.
 
Sensor EV-1 
 
Este pack incluye el sensor EV-1 para sistemas de accionamiento Raymarine, se conecta vía SeaTalk a la Unidad de Control (ACU) desde donde se sale la alimentación y las indicaciones hacia las unidades de potencias hidráulicas  o mecánicas.
 
Unidad de control de piloto: ACU-100
 
La unidad de control ACU-100 cuenta con corriente de salida de 7 A, sin conexión de embrague. Dispone de conexiones de sensor de referencia de timón, potencia y motor de accionamiento. La tensión nominal de alimentación es de 12V, conexión de datos SeaTalk ng
 
Fácil de instalación
 
La instalación del piloto automático es muy sencilla y rápida, solo se necesitan 30 segundos gracias a la instalación auto-ajuste. Selecciona el tipo de barco, tipo de dirección (mecánica, hidráulica o fueraborda) y el nivel de precisión (alto, estándar o sencillo). Una vez definidos estos parámetros, los algoritmos de Evolution son los que permitirán adaptarse el piloto a la embarcación y a las condiciones climatológicas y del mar que se encuentre en cada momento. 
 
Ofrecen mucha libertad de instalación respecto a las restricciones de los sensores de rumbo convencionales, el sensor EV se puede instalar sobre o bajo cubierta, boca abajo o alejando del eje central del barco. Cuenta también con conexiones Plug and Play. 

Unidad de control de piloto p70s

Unidad de control de piloto p70s de Raymarine

Esta unidad funciona como sistema de control del piloto mediante pulsaciones de botones, por lo que está diseñada principalmente para veleros.

Características principales:

* Nuevo interfaz de usuario LightHouse, más fácil y rápido de usar.
* Ángulo de visión de la pantalla de 160º 
* El asistente inicial le ayuda a configurar el piloto de forma rápida y sencilla
* Impregnación anti-reflejante para mejorar la visibilidad incluso la luz directa del Sol.
* Manejo mediante botones
* Bajo consumo - normalmente 132mA/1.6W - 27% menos que el display ST70 con 4 veces más intensidad de * brillo
* Modos de piloto: Auto; Standby; Modelos de Pesca; Track; Wind Vane; Power Steer y Jog Steer
* Muestra la información del piloto en varios formatos
* Atenuación/iluminación simplificada del sistema y del grupo
* Soporte para múltiples fuentes de datos
* Conectividad a SeaTalkNG / NMEA 2000 y SeaTalk1 (sin necesidad de conexiones-puente)

Gran visibilidad

El sistema avanzado de iluminación por LEDs ofrece un bajo consumo energético y proporciona colores vibrantes y un gran contraste. Sus amplios ángulos de visión tanto en horizontal como vertical garantizan que el display pueda verse claramente desde posiciones impensables hasta ahora.

 

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